Leņķa kontakta lodīšu gultņi: iespējojiet precīzu rotāciju zem lielām slodzēm

Leņķisko kontaktu gultņi, kas ir lodīšu gultņa tips ritošajos gultņos, sastāv no ārējā gredzena, iekšējā gredzena, tērauda bumbiņām un būra. Gan iekšējiem, gan ārējiem gredzeniem ir sacīkšu ceļi, kas ļauj veikt relatīvu aksiālo pārvietojumu. Šie gultņi ir īpaši piemēroti kompozītmateriālu slodzes apstrādei, kas nozīmē, ka tie var ietilpt gan radiālos, gan aksiālos spēkus. Galvenais faktors ir kontakta leņķis, kas attiecas uz leņķi starp līniju, kas savieno bumbiņas kontaktpunktus uz sacīkšu ceļa radiālajā plaknē un līniju perpendikulāri gultņu asij. Lielāks kontakta leņķis palielina gultņa spēju apstrādāt aksiālās slodzes. Augstas kvalitātes gultņos parasti tiek izmantots 15 ° kontakta leņķis, lai nodrošinātu pietiekamu aksiālās slodzes jaudu, vienlaikus saglabājot lielu rotācijas ātrumu.

Vienas rindas leņķa kontakta gultņivar atbalstīt radiālas, aksiālas vai saliktas slodzes, bet jebkura aksiālā slodze jāpieliek tikai vienā virzienā. Ja tiek uzklāta radiālās slodzes, tiek ģenerēti papildu aksiālie spēki, kuriem nepieciešama atbilstoša apgrieztā slodze. Šī iemesla dēļ šie gultņi parasti tiek izmantoti pāros.

Divkāršās rindas leņķa kontakta gultņivar izturēt ievērojamas radiālas un divvirzienu aksiālās kombinētās slodzes, un radiālās slodzes ir dominējošais faktors, un tās var arī atbalstīt tīri radiālas slodzes. Turklāt tie var ierobežot aksiālo pārvietojumu abos vārpstas vai korpusa virzienos.

Leņķa kontakta lodīšu gultņu uzstādīšana ir sarežģītāka nekā dziļas rievas lodīšu gultņi, un parasti tā prasa savienotu uzstādīšanu ar priekšslodzi. Ja tas ir pareizi uzstādīts, aprīkojuma precizitāti un kalpošanas laiku var ievērojami uzlabot. Pretējā gadījumā tas ne tikai neatbilst precizitātes prasībām, bet arī tiks apdraudēts gultņa ilgmūžība.

Ir trīs veidu veidileņķa kontakta lodīšu gultņi: savstarpēja, klātienes un tandēma izkārtojums.
1. Atbalstīt-abu gultņu platās virsmas ir pretī, gultņa kontakta leņķis izplatās gar rotācijas ass virzienu, kas var palielināt tā radiālā un aksiālā atbalsta leņķu stingrību un maksimālo anti-deformācijas spēju;
2. Acīmredzami-abu gultņu šaurās virsmas ir pretī, gultņa kontakta leņķis saplūst ar rotācijas ass virzienu, un gultņa leņķa stingrība ir maza. Tā kā gultņa iekšējais gredzens stiepjas no ārējā gredzena, kad abu gultņu ārējais gredzens tiek saspiests kopā, ārējā gredzena sākotnējais klīrenss tiek novērsts un var palielināt gultņa priekšslodzi;
3. Tandēma izvietojums - abu gultņu platā seja ir vienā virzienā, gultņa kontakta leņķis ir vienā virzienā un paralēli, lai abi gultņi varētu dalīties ar darba slodzi vienā virzienā. Tomēr, lai nodrošinātu instalācijas aksiālo stabilitāti, diviem virknē sakārtotiem gultņu pāriem jābūt uzstādītiem viens otram abos vārpstas galos. Vienas rindas leņķiskās kontakta lodīšu gultņi tandēma izkārtojumā vienmēr ir jāpielāgo pret citu gultni, kas apgriezti sakārtots vārpstas vadībai pretējā virzienā.

Laipni gaidītikonsultētiesVairāk ar gultni saistīti produkti un tehniski risinājumi. Kopš 1999. gada mēs esam nodrošinājušiUzticami gultņu risinājumiAutomobiļu ražotājiem un pēcpārdošanas tirgū. Pielāgoti pakalpojumi nodrošina kvalitāti un veiktspēju.