Sfēriskie rullīšu gultņi
Sfēriskie rullīšu gultņi
Produktu apraksts
Sfēriskie rullīšu gultņi ir labākais slodzes nesošais risinājums skarbajām rūpnieciskajām vidēm. To unikālais divrindu rullīšu un sfēriskā ārējā gredzena skrejceļa dizains nodrošina gultņiem pašregulēšanās iespēju, automātiski kompensējot leņķiskās kļūdas, ko rada vārpstas novirze un nepareiza izlīdzināšana.
Plaša piemērojamība
Sfēriskie rullīšu gultņi tiek plaši izmantoti visā mašīnbūves nozarē un ir galvenā sastāvdaļa iekārtās, ko izmanto tādās nozarēs kā tērauda ražošana, ieguves rūpniecība, papīra ražošana, kuģu būve, tekstilrūpniecība, ogļu pārstrāde un elektroenerģijas ražošana.
Sfērisko rullīšu gultņu izplatītāko korpusu tipu raksturojums
Izturīga konstrukcija: Aprīkots ar stingru ārējo metāla korpusu drošai, hermētiskai iespiedmontāžai dzinēja blokā vai laika vākā.
Uzlabota blīvējuma lūpa: Izmanto augstas veiktspējas elastomērus (NBR, FKM/Viton®, VMQ, ACM), kas izstrādāti izcilai elastībai un blīvēšanas precizitātei pret kloķvārpstu.
Prievītes atspere: Ietver korozijizturīgu spirālveida prievītes atsperi, lai uzturētu vienmērīgu radiālo spiedienu uz blīvējuma lūpu, nodrošinot optimālu kontaktu un kompensējot nelielu nodilumu vai vārpstas izslīdi.
Integrēta putekļu aizsargmala (izplatīta priekšējiem blīvslēgiem): Daudziem TP-SH priekšējiem kloķvārpstas blīvslēgiem ir papildu ārējā putekļu aizsargmala, kas nodrošina labāku aizsardzību pret abrazīviem piesārņotājiem, ievērojami palielinot blīvējuma kalpošanas laiku.
Augstākās kvalitātes materiālu izvēle: TP-SH blīves ir rūpīgi izgatavotas no materiāliem
Lietojumi:
Veidi | Funkcijas | |||||||
CC | Tas sastāv no diviem presēta tērauda karkasiem, bezatloka iekšējā gredzena un uz iekšējā gredzena centrēta vadotnes gredzena. Tajā ir izmantoti simetriski sfēriski rullīši, kuriem ir lielāka slodzes nestspēja un ilgāks kalpošanas laiks salīdzinājumā ar CA. | |||||||
CA | Tas sastāv no viengabala apstrādāta misiņa būra, iekšējā gredzena ar atloku abās pusēs un vadošā gredzena, kas centrēts uz iekšējā gredzena. Tam ir lielāks ierobežojuma ātrums un relatīvi zems trokšņa līmenis. | |||||||
MB | Tas sastāv no diviem apstrādāta misiņa būra gabaliem, iekšējā gredzena ar atloku abās pusēs un viena vadotnes gredzena, kas centrēts uz iekšējā gredzena. Tā veiktspēja ir līdzīga CA, ar zemāku slodzes novērtējumu. | |||||||
E | Kā jaunākajā konstrukcijā tiek izmantoti simetriski sfēriski veltņi, divi presēta tērauda korpusi, bezatloku iekšējais gredzens un vadotne, kas centrēta uz korpusiem. Vadotne ap ārējo gredzenu var uzlabot eļļošanas apstākļus veltņa gala virsmā, samazinot berzi, vadot veltni neslodzes zonā un palīdzot veltnim iekļūt slodzes zonā. Tikmēr veltņa garums kļūst lielāks, tāpēc ievērojami palielinās slodzes vērtējums. Parasti nominālo slodzi var palielināt par 20–35%. |